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Entrada de nova empresa de Ônibus na cidade

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A bancada do PT na Câmara decidiu investigar a troca na gestão das 30 linhas de ônibus que atendem as regiões leste, norte e sul de São José dos Campos. Sem avisar os usuários, a prefeitura autorizou a entrada de uma nova empresa, a CS Brasil, no sistema de transporte público.

A nova concessionária é filial da Júlio Simões empresa que venceu a licitação do serviço público em 2008. Na época, ela pagou R$ 4,2 milhões para explorar o sistema de São José.

A mudança na gestão do sistema teria ocorrido em outubro, mas só agora a logomarca dos ônibus começou a ser alterada. O uniforme e crachá dos motoristas também mudou. Eles tiveram que levar a Carteira de Trabalho para a troca de registro.

“Vamos estudar para verificar as irregularidades cometidas com essa troca de empresa”, afirmou o vereador Wagner Balieiro (PT). “A empresa que ganhou a licitação é diferente da que opera o sistema hoje”, afirmou.

A CS Brasil tem CNPJ (Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica) próprio e não participou da licitação. A empresa é filial da Júlio Simões que agora formou uma holding com os diferentes tipos de serviço que presta como transporte público, de cargas e rodoviário.

A prefeitura informou que a mudança não afeta o atendimento prestado à população. Hoje, o transporte público atende uma média de 250 mil passageiros/dia. José Carlos de Souza, presidente do Sindicato dos Condutores, disse que o sindicato não foi informado da mudança.

O Vale

Ônibus do ECO na Zona Leste, terão sistema mudado

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A prefeitura de São José dos Campos vai modificar o sistema de operação dos ônibus na ECO (Estação de Conexão de Ônibus) no bairro Campos de São José. A promessa foi feita pelo secretário de transportes, Anderson Farias Ferreira, durante audiência pública com a administração, realizada no último dia 29.

Usuários do local reivindicam mudanças no sistema e na infraestrutura desde que a estação entrou em operação, em maio de 2010. Para o motorista Valdecir Antônio Pereira, 42 anos, a instalação da ECO só piorou a situação. “Agora quem mora no fim do bairro precisa de dois ônibus para ir até o centro, mas antes pegava apenas um. Não vi vantagem, fora que eles sempre demoram muito para passar”, afirmou.

A Secretaria de Transportes informou ontem que já estuda as mudanças necessárias para serem implantadas, mas não deu prazo para resolução dos problemas. A pasta informou ainda que nos últimos dois meses já realizou algumas mudanças de itinerários e horários incluindo mais dois veículos para atendimento nos bairros da região da ECO, e que será realizada uma pesquisa com o objetivo de entender a necessidade dos usuários.

Segundo a estudante Tamires Cristina da Silva, 19 anos, o pior problema é a demora na linha Serrote. “Eu pego ônibus aqui todos os dias, mas o Serrote é sempre o que demora mais”, disse. A reclamação da auxiliar de serviços gerais, Lucimara Vilar, de 35 anos é a mesma.

“O serviço aqui está bem ruim, os ônibus demoram e a ECO está sem estrutura para os usuários”, afirmou ela. Segundo a secretaria, entre as melhorias no serviço da ECO estão ainda o aumento nos horários das linhas nos bairros Serrote e Santa Cecília 2, além de mudança nos itinerários dos ônibus no Pousada do Vale, Monterrey e também no bairro Jardim Helena.

Outra reclamação comum aos moradores, que a secretaria já está analisando, é o abuso de velocidade dos motoristas na Estrada do Cajuru, já prevista pela prefeitura, e outros bairros da região. Os moradores também reivindicam o recapeamento no Campos de São José e a secretaria disse que uma empresa já foi contratada para o serviço.

No bairro Pousada do Vale, também já estaria em andamento a documentação para adesão do PCM (Plano Comunitário de Melhorias). A ECO teve sua operação iniciada em maio de 2010, e atende nove bairros: Campos de São José, Pousada do Vale, Jd Mariana I e II, Santa Cecília I e II, Jd Helena, Monterrey.

Após a realização de estudos pelo Departamento de Transporte Público nas 96 linhas existentes na cidade, a Secretaria de Transportes disse que o serviço de integração feito hoje pela ECO é realizado sem a necessidade de construção de novas estações, mas que acabam mantendo o mesmo conceito.

O Vale

Novas linhas de ônibus foram atribuida a cidade

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A Secretaria de Transportes vai ampliar, a partir de quarta-feira (22), os horários da linha 141 que atende os bairros São João e Sobrado. Além de oferecer mais opções, o trajeto ficará mais ágil, favorecendo o acesso à escola estadual e a Unidade Básica de Saúde do Bonsucesso.

Antes os moradores utilizavam a linha 126 que entrava em cada um dos bairros e seguia para o Terminal Central, tornando o trajeto mais longo e demorado. Com a alteração, a linha 141 passa a ser uma linha alimentadora, que vai circular em cada um dos bairros e fazer a integração na Vila São Geraldo e na estrada Juca de Carvalho.

A partir desses pontos, os moradores poderão fazer a integração com as linhas 101 (Represa-Terminal Central), 107 (Vila Paiva-Centro) e 126 (Caetê-Terminal Central) e seguir para outros destinos. O bairro São João terá mais dois horários e o Sobrado com horários mais adequados a necessidade dos moradores.

O bairro Caeté também será beneficiado. Antes o local era atendido na estrada Juca Oliveira somente com as linhas 101 e 126. Com a mudança os usuários poderão utilizar a linha alimentadora 141 que passa na estrada em mais horários.

Prefeitura Municipal

Nesta semana, linha 344 de ônibus terá mais horários

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A partir desta segunda-feira (6), os moradores do bairro Campos de São José, na zona leste de São José dos Campos, vão contar com mais 16 horários de partidas de ônibus, tanto no sentido bairro como no sentido ECO (Estação de Conexão).

A linha 344, que circula pelo bairro Campos de São José a partir da ECO vai sofrer mudança de itinerário e com isso será possível oferecer mais opções aos moradores.

No sentido bairro, ao invés de partir pela Rua Orlandino de Freitas-Estrada do Cajuru, o veículo vai sair da Avenida Eduardo Lourenço indo até a ECO, na Praça Hélio Alves Garcia, retornando a Avenida Eduardo Lourenço e seguindo pela Avenida Dantas Luiz do Prado, Rua Antônio Bernardo Hemkemeir, Avenida Antônio da Costa Nunes e retornando para a ECO a partir da esquina com a Rua Antônio Sudário Ferreira.

No sentido ECO, o carro parte da esquina com a Rua Antônio Sudário Ferreira, segue pela Avenida Antônio da Costa Nunes, até a estação, na Praça Helio Alves Garcia, e a Avenida Eduardo Lourenço.

Os moradores do bairro Santa Cecília também serão beneficiados pelos novos horários. Os passageiros poderão saber mais sobre essas mudanças no próprio ônibus. Comunicados estão sendo afixados nos veículos que atendem a linha 344.

Os novos horários serão oferecidos de segunda a sexta-feira. Já a mudança de itinerário passa a ser adotada todos os dias a partir do dia 6

Prefeitura Municipal

Cartões eletrônicos foram emitidos por população

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Em cinco dias de atendimento cerca de 200 cartões eletrônicos foram emitidos pelo trailer do Consórcio 123 na Estação de Conexão (ECO), no bairro Campos de São José, zona leste de São José dos Campos.

Essa foi a primeira vez que o serviço passou a ser prestado nos bairros. O trailer deve agora percorrer outras regiões para ampliar ainda mais o número de usuários do sistema, que tem atualmente cerca de 340 mil cartões emitidos.

Nesta segunda (23) e terça-feira (24), o trailer estará no bairro São João Bosco. Na quarta (25) e quinta-feira (26) o atendimento será no Bonsucesso, região norte do município.

A partir da próxima semana o serviço será prestado no Putim nos dias 30 e 31, na região sudeste, e no Interlagos dias 2 e 3 de fevereiro, na zona sul.

Para fazer o cartão eletrônico, o morador precisa apresentar RG, CPF e comprovante de endereço. O documento é emitido na hora. No caso de idosos e pessoas isentas, a emissão deve ser feita no Acesso Livre, que fica no Terminal Central (antiga Rodoviária Velha). Estudantes devem comparecer ao consórcio  na Avenida Rui Barbosa 15, no centro com ficha preenchida e carimbada pela escola.

O trailer do Consórcio 123 reúne as três empresas que operam o transporte coletivo na cidade. Somente com o cartão é possível fazer a integração nas linhas, ou seja, o passageiro pode ir de uma região a outra no mesmo sentido do deslocamento, no período de 2h, pagando apenas uma passagem.

Prefeitura Municipal

Prefeitura deixa Zona Sul da cidade sem linha de ônibus

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A Prefeitura de São José deixou pelo menos 50 mil moradores da zona sul sem ônibus ontem, temendo ações de vândalos contra os coletivos. A mudança afeta 16 linhas de bairros populosos, como Campos dos Alemães e Dom Pedro, e será mantida por tempo indeterminado. Juntos, esses bairros somam 61 mil pessoas, segundo dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).

Sem ônibus, muitos moradores faltaram no emprego, médico ou deixaram de fazer compras. As vans do alternativo também deixaram de passar pela região. O trânsito também está prejudicado com a interdição do fluxo na Estrada do Imperador, principal acesso ao Campo dos Alemães, que começa na rotatória do condomínio Eldorado.

Itinerário. De acordo com a prefeitura, as linhas continuam atendendo a região, só mudaram o itinerário. A Secretaria de Transportes informou que as seis linhas que normalmente passam pela avenida Bacabal (Estrada Velha Rio-São Paulo) estão fazendo o retorno na entrada da Faculdade Anhanguera.

Já as dez linhas que transitam pelas avenidas Cidade Jardim e Andrômeda estão parando na rotatória de entrada do bairro Interlagos.

Versão diferente da contada pelos moradores que reclamam que esses coletivos estão parando bem antes no ponto em frente ao Sesi (Serviço Social da Indústria), no cruzamento das duas avenidas. “Estou desesperada, isso não pode continuar assim”, afirmou a faxineira Dimariz Gomes, 30 anos, que deixou de trabalhar ontem. “Se eu não trabalho eu não ganho. Como vou fazer para pagar as contas?”, questionou.

O problema de Dimariz não é isolado. Muitos moradores da região trabalham como cabeleireiras, jardineiros e cozinheiras e ganham por dia de trabalho. “Arrumei a minha bicicleta hoje para não faltar no trabalho amanhã porque ficando em casa não recebo nada”, afirmou o jardineiro, Paulo Herique da Silva, 30 anos, que trabalha no Aquarius.

Um ônibus do Jardim Colonial foi queimado em frente ao Pinheirinho no dia 17, quando a polícia se preparava para fazer a desocupação que dpois foi barrada pela justiça.

O presidente do Sindicato dos Condutores, José Carlos de Souza, acusa a prefeitura de fazer uma ‘greve do sistema’ ao deixar de atender a região mais populosa da cidade. “Toda essa desocupação é culpa da prefeitura e agora são os moradores que estão sendo prejudicados”, afirmou. A estimativa de moradores sem ônibus é do sindicato, a prefeitura não quis informar o dado.

Linhas prejudicadas
240 – Novo Horizonte – Campo dos Alemães
– Integração Zona Sul / Colonial Chácaras Reunidas
315 – Terminal – Interlagos
317 – Rodoviária – Campo dos Alemães
318 – Terminal – Dom Pedro
319 – Rodoviária – D. Pedro
308 – Terminal Central – Bosque dos Eucaliptos <MC1><COPRETO><CP10>
308 – Terminal – Bosque dos Eucaliptos (via Ouro Fino)
323 – Campo dos Alemães – Terminal Central
331 – Campo dos Alemães – Jardim Aquarius
119 – Colonial – Jd. Aquarius
230 – Tesouro – Jd. Colonial
303 – Rodoviária – Colonial
304 – Afonso Pena – Colonial
327 – Residencial União – Praça Afonso Pena
330 – Corredor Sul 1 (Campo dos Alemães – Terminal)

O Vale

Eventos na cidade, realiza reforço em Transporte Publico

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A linha 306 – Limoeiro Via Dutra, na região oeste de São José dos Campos, será reforçada nesta quarta-feira (18). A mudança é para atender aos cerca de 200 candidatos que participam da 2ª fase da seleção pública do Instituto Zambini, que ocorre na Unip (km 157 da via Dutra, sentido São Paulo).

O reforço na linha vai ser entre às 6h30 e 8h e entre às 17h e 19h. Nesses horários os ônibus vão entrar no campus da universidade. Os veículos que partirem do Terminal Central às 7h05, 16h45 e 18h10 também farão o mesmo trajeto. As provas serão das 8h às 17h.

No domingo (22), será a vez da linha 129 (Santana – Terminal Central), na zona norte da cidade, ter horários extras. Das 13h às 19h a linha que conecta o centro ao Parque da Cidade terá reforço para a Eleição da Corte do Carnaval 2012, que ocorrerá no Galpão Gaivotas.

A operação será acompanhada pela fiscalização da Secretaria de Transportes. Caso haja a necessidade a programação poderá ser alterada de acordo com a demanda.

Prefeitura Municipal

Com o aumento do combustível, tarifa de ônibus poderá subir

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As empresas que operam o transporte coletivo de São José dos Campos querem aumento de 7,2% no valor da tarifa do ônibus. Com o reajuste, o preço da passagem passaria dos atuais R$ 2,80 para R$ 3. O pedido foi encaminhado à Prefeitura de São José no último dia 27 de dezembro, menos de um ano após o último aumento, de 12%. Caberá à prefeitura autorizar ou não o novo acréscimo.

Se autorizado, será o terceiro reajuste concedido pelo governo desde o início da operação das novas empresas, em 2008. O primeiro reajuste foi em julho de 2009 e elevou o valor da passagem de R$ 2,10 para R$ 2,50. O segundo, em janeiro do ano passado, quando o valor da passagem saltou de R$ 2,50 para R$ 2,80.

Segundo dados da ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), São Paulo é hoje a única cidade do Brasil que opera com tarifa de R$ 3, a mais alta do país.

Na planilha encaminhada ao governo, as empresas Expresso Maringá e Julio Simões justificaram a passagem de R$ 3 em razão da variação no preço do combustível e dos insumos, no aumento salarial dos funcionários e na inflação do período.

A Saens Peña pediu R$ 3,02 com as mesmas razões. O presidente do Sindicato dos Condutores, José Carlos de Souza, considerou “absurdo” o pedido das empresas. “A passagem de R$ 2,80 já é cara e a população não vai aguentar”, afirmou.

“Os corredores exclusivos de ônibus não foram feitos, faltam ônibus aos finais de semana e em alguns bairros.”
O aumento no valor da passagem poderá gerar um gasto extra de R$ 0,20 a cada viagem para cerca de 7 milhões de passageiros que utilizam mensalmente o sistema de transporte público.

Vereadores da situação e oposição criticaram novos reajustes na tarifa. “Aumento é sempre complicado e ninguém aceita. O último aumento aconteceu há um ano e acho que o prazo é curto. É preciso um estudo técnico, analisar o preço das passagens nas cidades da região”, disse o líder do PSDB na Câmara, Fernando Petiti.

Para o vereador Wagner Balieiro (PT), é preciso analisar o cumprimento dos itens do contrato antes de qualquer reajuste. “A sensação que se tem hoje é que o transporte é ruim, não há avaliação de qualidade, nem todas as linhas e horários prometidos estão disponíveis e até hoje os displays indicando os horários nos pontos não foram instalados.”

O Vale

Prefeito disponibiliza verba para pavimentação de Bairros

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A Prefeitura de São José decidiu pavimentar os corredores de ônibus de 12 bairros clandestinos nas regiões leste, sul e norte. As obras devem começar no mês que vem e consumir mais de R$ 6,5 milhões. A previsão é de que os serviços sejam concluídos em julho.

Este será o primeiro grande pacote de pavimentação de bairro clandestinos realizado pelo governo Eduardo Cury (PSDB). A pavimentação dos núcleos foi uma das promessas do prefeito durante a campanha de reeleição em 2008.

São José tem atualmente cerca de 94 bairros em fase de regularização.O secretário de Transportes, Anderson Farias Ferreira, afirmou que as obras de pavimentação já tiveram início no Frei Galvão (leste) e Jardim Mesquita (sul).

Além deles, na região norte serão quatro os bairros contemplados Jaguari, Altos do Caetê, Mirante e Freitas. Na zona leste, serão sete pontos além do Frei Galvão, como Santa Cecília 1, Santa Ermínia, Majestik, Primavera 1, Santa Maria e Ebenezer.

Segundo ele, também foi feito a pavimentação da rua Waldemar Teixeira, no Interlagos, na zona sul. “Cerca de R$ 410 mil já foram investidos em pavimentação dos bairros em regularização”, disse o secretário. Segundo ele, outros bairros também serão contemplados.

“Temos mais corredores para fazer. Estes são os primeiros que serão executados, mas estamos escolhendo pela ordem de maior volume de viagens de ônibus.”

O Vale

Mudanças previstas para novas licitações e frotas de ônibus

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A criação da Região Metropolitana do Vale do Paraíba, prevista para ocorrer ainda este mês, vai gerar mudanças imediatas no sistema de transporte intermunicipal da região, que é utilizado diariamente por cerca de 500 mil usuários.

Além da abertura de novas licitações, renovação da frota e construção de corredores exclusivos, está prevista realização de uma pesquisa de origem e destino para coletar dados e informações sobre os deslocamentos dos moradores da RMVale.

A remodelação do sistema será feita pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos). “Teremos um planejamento de rede voltado às adequações de oferta de viagens e à demanda existente, racionalizações e integrações físicas e tarifárias entre linhas que objetivam melhoria na acessibilidade e mobilidade do usuário do transporte metropolitano”, disse o diretor de gestão operacional da EMTU, Evandro Losacco.

O primeiro passo será a realização de uma pesquisa origem e destino para identificar as principais viagens diárias das pessoas, o motivo das mesmas e o modo de transporte utilizado. Para Losacco, será um instrumento vital para o planejamento de transporte.

“A pesquisa nos fornecerá dados para conhecer os deslocamentos da população dentro de um aglomeração, incluindo sua a situação socioeconômica.”

Segundo Losacco, da interação dessas informações será definido o novo padrão de viagens da RMVale. Será definido pela distribuição dos deslocamentos segundo as origens, os destinos, os modos de transporte utilizados, os motivos e os horários da realização.

“Essas viagens, quando mapeadas, produzem uma fotografia dos fluxos nas cidades. A comparação desses fluxos com a rede de linhas de transporte e a rede de vias existentes permite identificar as carências no atendimento da demanda de transporte e, portanto, fundamentar as propostas para a ampliação.”

A população do Vale poderá participar desse debate por meio de audiências públicas. O novo modelo de gestão do sistema de transporte coletivo passará a obedecer ao mesmo padrão já adotado nas regiões metropolitanas de São Paulo, Baixada Santista e Campinas.

Entre as mudanças previstas estão a bilhetagem eletrônica, padronização visual dos ônibus e o monitoramento da frota através do GPS, que irá permitir o acompanhamento em tempo real da operação para eventuais ajustes de tabelas de horários e itinerários. Losacco afirmou ainda que ações de planejamento macro, como a construção de corredores, terminais e polos metropolitanos, dependem de análises detalhadas, execução de projetos de viabilidade e dotação orçamentária.

Transição. A EMTU já se prepara para a transição de gestão do sistema que hoje é feita pela Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo). De acordo com a empresa, um estudo sobre a atual rede de transporte coletivo já foi iniciado.

Durante o processo de transição, todo o atual sistema, suas linhas e respectivos operadores serão incorporados para que não haja descontinuidade na prestação do serviço. Para o professor da área de transportes da Unicamp, Carlos Guimarães, a metropolização é benéfica aos usuários e pode levar um período de até dois anos para se consolidar.

O Vale