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Reajuste do pedágio na Dutra começa a valer nesta segunda (1º)

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As novas tarifas das praças de pedágio da Rodovia Presidente Dutra começam a valer nesta segunda-feira (1º). O reajuste de 8,8% foi aprovado pela Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A região tem duas praças de pedágio da rodovia. No distrito de Moreira César, em Pindamonhangaba, a cobrança passará de R$ 12,70 para R$ 13,80. Já em Jacareí, a cobrança vai de R$ 5,60 para R$ 6,10.

Os valores foram divulgados pela agência no último dia 26. Em Itatiaia e Viúva Graça, o novo valor praticado será de R$ 13,80. Em Arujá, Guararema Norte e Guararema Sul as tarifas sobem de R$ 3,10 para R$ 3,40. Motociclistas pagam a metade do valor da tarifa.

A Rodovia Presidente Dutra, que liga São Paulo a Jacareí, foi concedida à iniciativa privada em 1995 para exploração por 25 anos.

Fonte: G1 – Vale do Paraíba

Rodovias Carvalho Pinto e Dom Pedro 1º terão aumento no pedágio em 8,47%

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As rodovias Carvalho Pinto (SP-70) e Dom Pedro 1º (SP-65), que cruzam a região, vão reajustar a tarifa de pedágio em 8,47% a partir desta quarta-feira (1º). O reajuste, autorizado pela Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) é válido para carros, ônibus e caminhões.

Na Dom Pedro, que liga Jacareí a Campinas, a cobrança de pedágio é bidirecional em três pontos – Igaratá, Atibaia e Itatiba. As tarifas vão subir R$ 0,60 em Igaratá e Itatiba e R$ 0,50 em Atibaia. O trajeto completo, considerando ida e volta, vai passar de R$ 39,80 para R$ 41,50.

Na Carvalho Pinto são quatro praças de pedágio bidirecional, sendo em Itaquaquecetuba, Guararema, Caçapava e São José. Atualmente, os preços variam entre R$ 2,10 e R$ 2,90. A partir de quarta, o trajeto entre Taubaté e São Paulo vai saltar dos atuais R$ 10,40 para R$ 11,50.

Pedágio da Via Dutra não terá reajuste neste ano

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O ministro dos Transportes, Cesar Borges, confirmou ontem que os pedágios da rodovia Presidente Dutra (SP-RJ) e da ponte Rio-Niterói (RJ) não terão reajuste este ano. As empresas teriam direito de aplicar o aumento anual a partir de hoje.  De acordo com o ministro, as concessionárias das rodovias receberam normalmente o reajuste pela inflação, como estava previsto no contrato.

Mas, para evitar que o aumento fosse repassado aos usuários, o governo abriu mão de receita que as concessionárias pagavam diretamente à ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre), a chamada taxa de fiscalização. Os contratos também passaram por uma revisão extraordinária para que valores de investimentos não realizados pelas empresas fossem repassados aos usuários em forma de desconto na tarifa de pedágio. De acordo com o ministro, foi a forma encontrada pelo governo para não reajustar os pedágios e cumprir o que estava determinado nos contratos.

Borges também confirmou os leilões das primeiras rodovias do Programa de Investimento em Logística, as BR-262 e 050, para dia 18 de setembro. Segundo ele, os editais estarão publicados amanhã no “Diário Oficial”.

Lucro líquido da concessionária NovaDutra atinge um bilhão

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No ano passado, pela primeira vez, a CCR NovaDutra faturou R$ 1 bilhão com a cobrança de pedágio na rodovia Presidente Dutra. Balanço divulgado ontem pela concessionária mostra que a receita de pedágio atingiu em 2012 R$ 1,058 bilhão ante R$ 993 milhões obtidos no ano anterior, o que representa crescimento de 5,8% . No total, a receita bruta da empresa atingiu R$ 1,270 bilhão no ano passado.

Segundo o relatório financeiro, o lucro líquido alcançado pela CCR NovaDutra em 2012 foi de R$ 229,7 milhões ante R$ 191,1 milhões no ano anterior, o que significa alta de 20%. A concessionária informa no balanço que o número total de veículos equivalentes pedagiados na rodovia aumentou de 177 milhões para 179 milhões.

A empresa também afirma que tem adotado medidas para melhorar a arrecadação, com acompanhamento de flutuações de tráfego, monitoramento de rotas de fugas e, quando necessário, negociação com prefeituras para inibir tráfego predatório nas respectivas cidades margeadas pela rodovia com a adoção, quando necessário, de cabines de bloqueio. A CCR NovaDutra informa que no ano passado foram aplicados R$ 287 milhões na rodovia.

O engenheiro Ronaldo Garcia, especialista em transportes, avalia que o serviço de manutenção da estrada é de bom nível. “O serviço pode até ser melhorado, mas as pistas estão boas. O problema da rodovia é o aumento do volume de tráfego”, disse o engenheiro. O engenheiro afirmou que já há sinais de saturação da estrada em outros trechos da região. “Em Taubaté percebe-se aumento do tráfego urbano na rodovia, que já precisa de pistas laterais”, disse.

Garcia avalia que a concessionária ainda “deve obras de ampliação, previstas no contrato, que não foram executadas”. “As marginais entre São José e Jacareí, por exemplo, não estão completas. O governo federal e as autoridades regionais deveriam ser mais exigentes com a concessionária”, afirmou o especialista.

A concessionária aponta que houve uma média mensal de 773 acidentes na estrada em 1997. No ano passado, o índice mensal de acidentes foi de 1005 ocorrências, 30% superior ao verificado em 1997, em “virtude do aumento considerável do tráfego no exercício”. A empresa aponta que houve redução de 55% de vítimas fatais se comparado 2012 com 1996, mas não detalha. Já o sistema de atendimento ao usuário registrou no ano passado 397.249 ocorrências. A empresa destaca que foram computados 37.978 acionamentos de ambulância/resgate e 216.436 de guinchos.

A concessionária CCR NovaDutra informa no balanço do ano passado que houve mudança no sistema de cálculo da tarifa do pedágio. Segundo os dados do relatório, em 2011, o reajuste tarifário era em função da média ponderada entre os índices de terraplanagem, pavimentação, obras de artes especiais e serviços de consultoria.

“Todavia, a partir de agosto de 2012, o cálculo passou a considerar como índice de reajuste a variação do IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo) entre os meses de agosto de 2011 e agosto de 2012”, informa o relatório. O documento informa que, quando comparado ao valor da tarifa básica de pedágio do quarto trimestre de 2012 com o mesmo período do ano anterior, verifica-se que houve um reajuste de 5,2% em seu valor, passando de R$ 9,60 para R$ 10,10.

As mudanças de cálculo da tarifa foi objeto de um novo termo de aditamento ao contrato de concessão, o 11°, assinado no ano passado entre a empresa e a Agência Nacional de Transportes Terrestres.

O Vale

Publicado em: 20/03/2013

Rodovias do Tamoios terá pedágio de cobrança

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A Rodovia dos Tamoios deverá ser concedida à iniciativa privada e ganhar cobrança de pedágio, como ocorreu com o sistema Ayrton Senna/Carvalho Pinto. O modelo da concessão está ligado ao término das obras de duplicação da rodovia, especialmente ao trecho de serra, cujo projeto está em fase de licenciamento ambiental. O custo é avaliado em R$ 2 bilhões.

Caso o governo estadual opte por manter a obra pública, licitando a construção da serra, como vem sendo feito no trecho de planalto e nos contornos de São Sebastião e Caraguatatuba, a concessão seria feita após o términos das obras, até 2018. Mas se o Estado resolver fazer a obra da serra em uma PPP (Parceria Público-Privada), a concessão poderia entrar no pacote antes disso.

A empresa ou o consórcio vencedor da PPP construiria os 22 quilômetros do trecho de serra e, em contrapartida, administraria toda a rodovia, podendo cobrar pedágio dos usuários. “Entendo que a rodovia será concedida. Se houver PPP para a serra, deverá ser concedida nesse processo. Senão, mais para a frente. E teremos a cobrança de pedágio”, disse Laurence Casagrande Lourenço, presidente da Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S/A).

A decisão pela PPP ou não dependerá do custo total da obra, que só será conhecido após a fase de licenciamento ambiental do trecho de serra, que deve terminar até maio deste ano. A previsão da Dersa é que as obras comecem ainda em 2013.

O modelo de pedágio a ser adotado na Tamoios, segundo Lourenço, seria o mesmo que está em fase de testes em duas rodovias estaduais, a Engenheiro Constâncio Cintra (SP-360), entre Itatiba e Jundiaí, e a Santos Dumont (SP-75), que liga Sorocaba a Campinas.

Trata-se do sistema ‘Ponto a Ponto’, parecido com o ‘Sem Parar’ adotado na via Dutra. Nele, todos os usuários que trafegam pela rodovia pagam pelo trecho rodado, e não mais em praças de pedágio. Paga-se pela quantidade de quilômetros rodados na estrada. O controle é feito em pórticos fixos colocados em pontos definidos da rodovia que “contam” os quilômetros rodados de cada veículo, que deverão ter um equipamento instalado.

O pagamento por ser feito por créditos ou pela internet. “A tarifa é por quilômetro e é menor. Paga-se o trecho que for usar, e todos pagam”, disse Lourenço.  Motoristas dividem-se quanto à cobrança de pedágio na Tamoios. Quem mora na região, não gostou da medida. Já turistas elogiaram o sistema por causa da segurança e da manutenção da via. “A gente convive com esse tráfego há anos e nunca tivemos nenhum benefício”, disse o aposentado Antônio Castro, 60 anos, de Paraibuna.

O Vale

Publicado em: 28/02/2013

Em eleição, Tamoios pode receber Pedagio em sua extensão

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A Rodovia dos Tamoios é uma das candidatas a receber o novo sistema de pagamento de pedágio por trecho percorrido, chamado de ‘Ponto a Ponto’. A novidade foi inaugurada ontem pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) na rodovia SP-360, a Engenheiro Constâncio Cintra, no trecho entre Itatiba e Jundiaí.

Ainda em fase experimental, segundo o governo, o sistema torna a tarifa mais justa. No trecho entre as duas cidades, a tarifa de R$ 4 para ida e volta será reduzida para R$ 1,20. O usuário pagará o valor através de cartões pré-pagos. Após a duplicação, a Tamoios entra na lista das rodovias que poderão receber o novo sistema no futuro.

O Vale

107 milhões de carros cruzaram a Via Dutra este ano

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O volume de veículos pedagiados na rodovia Presidente Dutra, uma das mais movimentadas do país, registrou crescimento de 5,8% no período de janeiro a setembro deste ano comparado com o mesmo período do ano passado.

Segundo dados do grupo CCR, que controla a CCR NovaDutra, concessionária da rodovia, 107.299.950 veículos passaram pelas praças de pedágio até setembro contra os 101.436.167 no ano passado na rodovia. Somente no terceiro trimestre de 2011 (julho a setembro) foram pedagiados 37.675.231 veículos, o que representa um crescimento de 6,2% em relação ao mesmo período de 2010.

No Vale do Paraíba, o trecho mais movimentado é em São José dos Campos. Diariamente circulam nos dois sentidos do trecho da rodovia cerca de 130 mil veículos, segundo a NovaDutra. Do total, 55% correspondem a veículos leves e o restante, veículos pesados.

Todo esse volume de tráfego na rodovia possibilitou à CCR NovaDutra uma arrecadação bruta de R$ 727,7 milhões de janeiro a setembro deste ano. Se comparado com o arrecadado no mesmo período do ano passado (R$ 654,7 milhões), a receita da concessionária somente com as praças de pedágio registrou crescimento de 11,1%.

De acordo com dados da CCR, o maior volume de tráfego na rodovia é de veículos comerciais (ônibus, carretas e caminhões, entre outros), que representam 72,7%. Para Ronaldo Garcia, engenheiro e especialista em transportes, o crescimento econômico do país é um dos fatores que contribui para o aumento do tráfego na Dutra.

“A Dutra é uma rodovia aberta, porta a porta, e atende a dezenas de empresas ao longo do traçado, que utilizam a estrada para escoar seus produtos”, disse o especialista.

Na avaliação do engenheiro, se a rodovia não for ampliada, logo estará totalmente estrangulada.
“Há mais de 15 anos o DNER (atual DNIT) já apontava que o trecho de São José dos Campos é um dos críticos em termos de tráfego”, disse.

Garcia frisou que as marginais são importantes porque segregam o tráfego doméstico e isso alivia o movimento nas pistas centrais da estrada. A NovaDutra planeja construir até 2013 mais uma via marginal entre os km 151 e 154, na pista sentido Rio-São Paulo, em São José.

Segundo a concessionária, o investimento previsto é da ordem de R$ 21 milhões. O projeto executivo já está pronto e se encontra em análise na ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) Segundo a agência reguladora, o investimento nessa primeira etapa de implantação de novas marginais em São José dos Campos já está embutido na tarifa atual do pedágio.

Já o projeto da segunda pista marginal, entre os km 154 e 158,5, o orçamento inicial da obra também está em fase de análise, segundo informou a assessoria da ANTT. A agência reguladora informou que não há definição de execução da obra, que deve ter seu custo incluso no PER (Programa de Exploração da Rodovia) para ser viabilizada.

O Vale

Reajuste no pedágio

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Motoristas, preparem o bolso. O valor do pedágio da rodovia Presidente Dutra será reajustado a partir de segunda-feira, 1o de agosto. A tarifa simples terá reajuste de 4,35% e passará de R$ 9,20 para R$ 9,60 nas praças de Moreira Cesar (Pindamonhangaba), Itatiaia e Viúva Graça (RJ).

Na praça de Jacareí, a tarifa simples será majorada de R$ 4,10 para R$ 4,20. Nas praças Parateí Sul e Parateí Norte não haverá reajuste na tarifa, que permanece de R$ 2,30. O aumento foi autorizado pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e publicado ontem no Diário Oficial.

Segundo a concessionária CCR NovaDutra, o reajuste anual é calculado com base em uma cesta de índices da Fundação Getúlio Vargas, conforme determina o contrato de concessão.

Caro. Para Manoel de Souza Lima, vice-presidente do Sindicato das Transportadoras de Cargas de São Paulo, a tarifa do pedágio da Via Dutra é cara.  Pelas regras, publicadas em abril, há possibilidade de aumento ou redução do valor da tarifa básica de pedágio, prorrogação do contrato e modificação de obrigações contratuais e mudanças de praças de pedágio, entre outras.

Balanço do primeiro trimestre de 2011 da CCR (holding que controla a NovaDutra), mostra que no primeiro trimestre deste ano, 34,069 milhões de veículos pagaram pedágio ante 32,3 milhões no mesmo período do ano passado. A concessionária informa que já investiu, em 15 anos de concessão, valor superior a R$ 3 bilhões na rodovia.

O Vale