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Corredores de Ônibus geram dúvidas para motoristas

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A implantação de corredores exclusivos para ônibus em São José dos Campos, deve ser uma medida positiva para melhorar o trânsito na região central, mas precisa de uma comunicação mais eficiente voltada para a educação no trânsito. E, principalmente, para explicar melhor o funcionamento do novo sistema para motoristas e pedestres. As observações são de duas pessoas acostumadas a encarar o transporte urbano em seu dia a dia: um especialista em trânsito, Eduardo Ramalho, diretor geral da empresa Sentran, e de um motorista da CS Brasil, Adão Vitor de Carvalho, ouvidos ontem pelo O VALE.

Ambos apontam que o projeto dos corredores, em fase inicial de implantação no centro, terá um benefício maior em relação ao ganho de tempo se for expandido para as regiões mais afastadas. O motorista Carvalho cita como exemplo a linha 231, que liga a Vila Tesouro a Vila Dirce. Segundo ele, o ônibus consegue andar bem nas avenidas José Longo e João Guilhermino, mas quando chega na avenida Barbacena, na região leste da cidade, o trânsito volta a ficar complicado. Além da ampliação para os bairros, o engenheiro da Sentran diz que uma medida fundamental é a integração com outros modais como o Veículo Leve sobre Trilho (VLT), bicicletas e uso de carros articulados com maior capacidade.

Para o motorista de ônibus, o grande desafio para a prefeitura será a educação no trânsito, fazendo com que motoristas de carro respeitem os locais dos ônibus. “Os carros não querem esperar. Eles andam ultrapassando o tempo todo, agora vão ter que respeitar as faixas exclusivas para os ônibus”, disse Carvalho a O VALE. Um dos pontos críticos da implantação do novo sistema é na avenida São José. Os motoristas reclamam que as duas ilhas instaladas no meio da via para separar o corredor de ônibus, estão prejudicando o trânsito para carros de passeios, motos e táxis, que vão ter que se “espremer” para andar na avenida. O engenheiro diz que será preciso reforçar a sinalização horizontal e vertical, para evitar riscos de acidentes.

As faixas exclusivas para os ônibus na região central começam a funcionar a partir do dia 27 de julho, data do aniversário de São José. As vans do transporte alternativo também poderão circular nas mesmas faixas dos ônibus. Carros de passeio, motos e táxis, serão multados, futuramente, se estiverem trafegando pelas vias exclusivas. Esses veículos poderão usar as faixas preferenciais, mas terão que dar prioridade aos veículos do transporte público. A partir do dia 27, a Prefeitura de São José dos Campos vai implantar o Bilhete Único. Todo passageiro que possuir o cartão eletrônico poderá integrar suas viagens, utilizando qualquer linha, em qualquer sentido, pelo período de duas horas, pagando uma única passagem e utilizando até quatro ônibus. A medida vai beneficiar 415.468 usuários que tem cartão eletrônico.

Projeto de Corredores de Ônibus ainda gera dúvidas

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A implantação dos corredores de ônibus e os protestos do MLP (Movimento Passe Livre) pela revogação do aumento da tarifa de ônibus em São José dos Campos de R$ 3 para R$ 2,80 foram temas que predominaram na sabatina que o Conselho de Leitores de O VALE fez ontem, na sede do jornal, com o secretário de Transportes, Wagner Balieiro. A conversa, em tom informal, durou cerca de 1 hora e meia e serviu para esclarecer dúvidas dos conselheiros. Antes, Balieiro fez uma apresentação dos principais projetos da Secretaria de Transportes. Cada conselheiro pode fazer duas perguntas. Entre os temas estavam a utilização do slogan oficial do governo nos ônibus urbanos, a falta de horários de ônibus para atender bairros afastados, a implantação de ciclovias, subsídios para a tarifas de ônibus e obras viárias para melhorar o trânsito urbano em São José. “No Transportes nós temos muitas discussões onde a gente tem que trabalhar o convencimento. É fundamental ter esse debate para expormos nossas propostas”, afirmou o secretário.

A principal dúvidas dos conselheiros foi com relação aos corredores de ônibus, que começará a funcionar a partir de 27 de julho, na região central da cidade. Os conselheiros apontaram que “as mudanças vão prejudicar motoristas de carros, comerciantes perderão vagas de estacionamento e há o receio de que a prefeitura comece a aplicar multas em motoristas que trafegarem pelos corredores de ônibus”. O secretário disse que “a prefeitura fará um trabalho de conscientização dos motoristas a partir da semana que vem e que as multas não serão aplicadas até que população esteja adaptada ao novo sistema”.

Nas faixas exclusivas, só poderão trafegar ônibus e vans do transporte alternativo. Os táxis não poderão usar essa faixa. O motorista que andar de carro na faixa exclusiva, será multado quando a prefeitura começar a fiscalização. A estudante Larissa Silvério questionou as mudanças feitas na rua Paraibuna, onde a implantação de faixas preferenciais para ônibus irão acarretar a perda de vagas para os comerciantes da rua. Balieiro disse que a ação da prefeitura vai priorizar o transporte público de ônibus nas ruas. Segundo o secretário, na rua Paraibuna há apenas 16 vagas de estacionamento. “Como alternativa, vamos implantar a Zona Azul no entorno da rua Paraibuna, para dar rotatividade nas vagas. Na rua Inconfidência, a prefeitura irá implantar mão dupla e também será liberada carga e descarga para os comércios”.

O secretário lembrou que nas faixas preferenciais poderão andar carros. Ele defende a implantação dos corredores e afirma que “foram feitos muitos estudos técnicos que demonstram a vantagem da implantação do sistema”. Segundo ele, “para os usuários de ônibus, vai representar um ganho de 10 minutos no tempo da viagem. Eles poderão chegar mais cedo em casa”. O projeto dos corredores terá três etapas: sinalização do solo será entregue dia 27, fiscalização e estações de embarque, onde os ônibus irão parar e os usuários poderão entrar por todas as portas dos ônibus. O advogado José Renato Azevedo Luz, criticou as ilhas instaladas na avenida São José. Segundo ele, “o trânsito que já é complicado no local, ficou pior”. Wagner explicou que as duas ilhas colocadas na avenida São José, servem para deixar o sinal verde para os ônibus continuarem trafegando.

Questionado pelo editor chefe de O VALE, Hélcio Costa, o secretário se esquivou em dar sua opinião sobre os confrontos entre a Guarda Municipal e integrantes do Movimento Passe Livre. Os confrontos foram registrados na semana passada, na porta do Paço Municipal e final da audiência do Planejamento do Orçamento Participativo (POP), no Jardim da Granja, na zona leste. Balieiro afirmou que para o MPL não tem negociação. “Eles querem apenas a revogação do aumento para R$ 2,80. Não querem outra discussão. Quando fala em redução, a sociedade também tem que saber o custo disso. Eu estou aberto ao diálogo com o MPL”, disse o secretário.

Corredores de ônibus começam a ser testados por motoristas

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Motoristas das empresas de ônibus prestadoras de serviços em São José dos Campos começaram ontem a receber treinamento específicos com foco nos corredores de ônibus, previsto para entrar em funcionamento no próximo dia 27. O objetivo do treinamento é apresentar a sinalização, alterações no itinerário e explicar mudanças que serão feitas nos pontos de ônibus na região central da cidade. A Secretaria de Transporte fez na última sexta-feira um treinamento de 4 horas para cerca de 20 representantes das empresas gestores, monitores e diretores da Expresso Maringá, CS Brasil e Saes Peña.

“Eles funcionarão como multiplicadores desse conhecimento e já começaram a treinar os seus motoristas”, afirmou a engenheira civil Athanasía Michalopoulos, uma das responsáveis pela implantação do projeto. Segundo ela, o projeto tem sido bem recebido. “Eles gostaram da maioria das ações e concordaram que as medidas vão diminuir o tempo de viagem e a espera do passageiro”, disse. Uma das principais reclamações da população é sobre a velocidade de alguns ônibus.

“Tenho meu comércio neste local há 18 anos, vejo todos os dias casos de imprudência no trânsito, tanto dos motoristas que usam carro de passeio quanto dos condutores de ônibus. É complicado. Quero ver quando começar a funcionar de vez”, afirmou a comerciante Rosemeire Ferrera da Silva, dona de uma banca de acessórios próximo à Unesp (Universidade Estadual Paulista). Ainda de acordo com a comerciante, a cooperação entre ambos é a única solução para convivência pacífica.

“Os ônibus passam em alta velocidade aqui e, às vezes, nem param. Eles também vão ter de aprender a usar a nova via”, afirmou. O secretário de Transporte, Wagner Balieiro, em reunião realizada anteontem à tarde com comerciantes da rua Paraibuna, informou que não é porque os ônibus têm espaço livre à frente que ele poderá “pisar no acelerador”. “A terceira fase do projeto contempla a fiscalização. Na semana passada, os agentes de trânsito receberam o treinamento. Os motoristas também estão sendo treinados”, disse.

A prefeitura garantiu que inclusive os motoristas de ônibus serão fiscalizados e, se houver excessos, poderão receber multa. “As regras são iguais para todos as pessoas”, disse Anathasía.
Procurados, representantes do Sindicato dos Condutores não foram encontrados parar comentar o assunto. O advogado José Renato de Azevedo Luz enviou anteontem uma petição ao Ministério Público pedindo a suspensão do projeto de implantação dos corredores de ônibus em São José. O advogado defende que haja, pelo menos, um debate sobre as repercussões econômicas e sociais em relação à população.

Segundo documento, estão sendo realizadas interferências importantes na cidade e que irão impactar negativamente a mobilidade urbana, com faixas exclusivas e preferenciais. “Acho complicado o que estão fazendo. O trânsito está ficando confuso em alguns lugares”, afirmou o Luz. “Transporte público se dá ofertando-se ao usuário alternativos ao carro, como metrô, VLT, aeromóvel, táxi, moto-táxi e bicicletas, e não impedir o uso dos carros obrigando o usuário à alternativa arcaica que é o ônibus, caro, inseguro, demorado e desconfortável”. O Ministério Público de São José não comentou o assunto.

Segundo a prefeitura, estão sendo realizadas reuniões com entidades, comerciantes, varejistas, vereadores e moradores. “A Secretaria de Transportes fará, ao longo da implantação dos corredores e mesmo após sua conclusão, diversas ações no sentido de esclarecer os benefícios desse serviço. O projeto corredores é uma ação de mobilidade para melhorar a vida das pessoas e democratizar o espaço público”, informou nota oficial.

Corredores de Ônibus geram preocupação a Vans Alternativas

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A Secretaria dos Transportes de São José continua sem uma definição sobre a autorização das vans em usar as novas pistas exclusivas para os ônibus. A situação tem deixado os perueiros preocupados, uma vez que as novas faixas passam em frente a alguns dos principais pontos de ônibus da cidade. “A prefeitura ainda não nos informou se poderemos usar essas linhas. Nos disseram que estão estudando a possibilidade”, afirmou Fauze Conceição, presidente da Associação do Transporte Alternativo de São José.

No momento, o que tem dado maior dor de cabeça aos perueiros é a falta de catracas eletrônicas nas vans. A partir de hoje, quem tentar passar a roleta dos ônibus com passe de papel será barrado. Serão válidos apenas os cartões eletrônicos e pagamentos em dinheiro. Vans alternativas só aceitarão dinheiro. “Essa é uma discussão antiga. Desde a gestão anterior debatemos sobre a criação de catracas eletrônicas nas vans. A prefeitura nos disse que está vendo pode nos ajudar. Mas acho que a solução só vira em outubro. Se sobrevivermos até lá, quem sabe”.

Segundo ele, são, ao todo, 80 permissionários, 90 motoristas auxiliares inscritos e 160 cobradores. “A nossa renda já caiu em 50% quando tivemos de parar de aceitar passe. Imagina como será agora? Muitas famílias serão afetadas”, disse. Outra questão espinhosa se refere aos novos pontos de embarque, que estão sendo projetados pelo Ipplan (Instituto de Pesquisa, Administração e Planejamento). Nos moldes de Blumenau (SC), os pontos de ônibus serão completamente fechados.

Segundo informações da Secretaria de Transporte, as pessoas pagarão para entrar neles e, depois, poderão embarcar por todas as portas no ônibus. O objetivo será reduzir o tempo de embarque, que hoje, nos horários de pico, chega a 15 minutos nos pontos mais cheios. “A prefeitura terá de nos dar uma opção. Não sabemos se poderemos pegar passageiros neles também. Mas se não pudermos será preciso um plano B”, disse Fauze. Ainda segundo ele, uma reunião com todos os perueiros será agendada para que eles debatam opções acerca do novo ponto de embarque. “Queremos apresentar um projeto à prefeitura que também nos atenda”, afirmou.

A Secretaria de Transportes de São José informou em nota que os pontos estão em projeto e, assim que os estudos técnicos forem concluídos, a prefeitura fará a apresentação formal do projeto para a sociedade.

Prefeitura realiza pintura de faixa na cidade

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A Secretaria de Transportes de São José começou a fazer ontem a sinalização para corredor exclusivo de ônibus na avenida José Longo, na região central da cidade. Segundo a secretaria, os trabalhos devem durar 10 dias.

A secretaria está implantando as novas sinalizações vertical e horizontal com faixa exclusiva e preferencial nas cores azul e branca. Segundo a assessoria da pasta, será feito trabalho educativo para explicar aos motoristas, de ônibus e carros, o funcionamento dos corredores.

Fluidez.
Os ônibus terão uma pista exclusiva para circular, à direita da via, onde terão melhor fluidez. A prefeitura vai colocar placas indicando a faixa preferencial onde os veículos poderão circular, dando preferência aos ônibus.

Prefeitura realiza pesquisa para saber estações de corredores

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A Secretaria de Transportes de São José dos Campos realiza pesquisa para definir os locais das estações de pré-embarque dos corredores de ônibus que planeja implantar ainda este ano. Paralelamente, a pasta também iniciou testes nas principais rotas do transporte coletivo com um ônibus articulado, que tem capacidade para transportar até 160 passageiros, com o objetivo de identificar gargalos que possam interferir na circulação do veículo.

Os dois projetos integram o plano de melhoria do sistema de transporte público da cidade, disparado após o reajuste da tarifa de ônibus, que pulou de R$2,80 para R$ 3,30, em fevereiro. Uma pesquisa de origem e destino está sendo realizada nos principais pontos do centro. A secretaria informou que o objetivo é traçar o perfil dos usuários e fazer um planejamento das melhorias no entorno dos pontos de ônibus, como sinalização, acessibilidade e segurança.

Segundo a pasta, os dados levantados também são importantes para analisar a melhor localização dos pontos de pré-embarque do programa de corredores de ônibus. Nesses pontos, os usuários farão o pagamento da passagem antes de acessa-lo, para possibilitar embarque imediato nos ônibus.

O secretário de Transportes, Wagner Balieiro, disse que o projeto funcional do primeiro corredor de ônibus já está pronto, mas ainda falta definir o modelo da estação de pré-embarque. Segundo Balieiro, o edital para a elaboração do projeto arquitetônico das estações será lançado em breve. O secretário, no entanto, evitou definir data para a implantação dos corredores. O primeiro será no centro e abrangerá as principais avenidas de circulação dos ônibus.

Já com relação aos ônibus articulados, o secretário pontuou que a fase de teste é importante para detectar dificuldades de tráfego. “Há necessidade de pequenos ajustes na malha viária para facilitar a circulação desses ônibus”, disse o secretário. O carro mede 18,600 metros, representando 38% de aumento do veículo convencional. A previsão é que uma frota de 9 articulados comece a operar a partir de maio.

O prefeito Carlinhos Almeida (PT) acompanhou ontem à tarde o teste do ônibus articulado que começará a ser operado a partir de maio. O ônibus, disponibilizado pela empresa Expresso Maringá, trafegou pelas ruas do centro e da região leste até o Parque Novo Horizonte.

O veículo não transportou passageiros. Somente técnicos da Secretaria de Transportes e convidados, entre eles, o presidente licenciado do Sindicato dos Condutores, José Carlos de Souza, que se recupera de um problema de saúde. O prefeito permaneceu parte do trajeto em pé. Pedia informações sobre o veículo e elogiou o conforto dos assentos, que são mais espaçosos.

Um item que chamou a atenção de Carlinhos foi o anel sanfonado que liga as duas carrocerias do ônibus. “Muita gente tem medo de viajar nesse lugar, mas é seguro. O anel acompanha o movimento do ônibus”, disse. Na Eco (Estação de Conexão) do Campos de São José, Carlinhos conversou com a população e ouviu queixas sobre a estação e de horários de ônibus. “Vamos fazer um estudo para melhorar a estação”.

O Vale

Publicado em: 22/03/2013

Prefeitura mapea toda a cidade para integração de corredores

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Como parte dos estudos do projeto corredores, que será implantado em novembro pela Prefeitura de São José dos Campos, a Secretaria de Transportes começou nesta quarta-feira (20) uma pesquisa de origem e destino nos principais pontos da região central. O objetivo é traçar o perfil dos usuários dos pontos, fazer um planejamento das melhorias no entorno dos ônibus como sinalização, acessibilidade e segurança.

Os pesquisadores envolvidos na ação farão a abordagem dos usuários até esta sexta-feira (22), no período das 6h às 10h e das 15h às 19h, horário de maior movimento nos pontos de ônibus. As questões buscam mapear se o usuário chega ao ponto a pé e qual o trajeto que ele percorre. Ou ainda, se ele chega vindo de outro ônibus e usa o ponto para a integração com outros carros.

A ação é um complemento de uma pesquisa de maior impacto que analisa todo o perfil da oferta e da demanda na região central, além de estudar os pontos que, dentro do projeto corredores, poderão ser os de pré-embarque, locais em que o usuário fará o pagamento da passagem ao acessar o ponto.  Os dados levantados também são importantes para analisar a melhor localização dos pontos para a realidade do projeto corredores.

Os pontos pesquisados nesta etapa são: Rua Major Antônio Domingues; o primeiro ponto da Adhemar de Barros; o ponto da Nélson D’avila (próximo a Rua Benedito Matarazzo); o ponto do CTA; o último ponto da José Longo e o da Avenida Dr. João Guilhermino.

Prefeitura Municipal de São José

Publicado em: 21/03/2013

Para aumenta a segurança dos pedestres, avenidas mudaram

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As avenidas mais perigosas de São José dos Campos vão receber um pacote de mudanças para redução de acidentes. Entre as alterações está limitar estacionamentos, suspender conversões e implantar dispositivos nas calçadas, como grades, que obrigam o pedestre a atravessar na faixa.

Plano de ação da Secretaria de Transportes prevê que as intervenções comecem em cinco corredores entre os considerados mais problemáticos, como as avenidas Pedro Friggi, leste, Perseu, zona sul, e João Guilhermino, Nélson D’Ávila e José Longo, na região central.

O trabalho faz parte da primeira etapa do projeto ‘Década’ implantado em maio do ano passado com objetivo de reduzir pela metade o índice de acidentes nesses corredores nos próximos dez anos.

Além deles, integra a ‘lista de alerta’ da administração municipal as avenidas Juscelino Kubitschek, Barbacena, Andrômeda, João Marson, Anel Viário e a Paraibuna. Esse grupo de corredores concentra a maior taxa de acidentes, mortos e feridos no trânsito da cidade.

O secretário de Transportes de São José, Anderson Farias Ferreira, afirmou que as principais alterações estão relacionada a segurança dos pedestres. “A parte de travessias terá mais intervenções para que vão resultar em uma sinalização melhor. Em algumas esquinas vamos ter fechamento da calçada com gradil, em outras haverá rebaixamento da calçada e implantação da sinalização de solo”, afirmou.

O pacote de mudanças foi elaborado após um diagnóstico minucioso que a pasta elaborou sobre esses corredores viários. O levantamento aponta o perfil da avenida se tem muito comércio, escolas e pontos de ônibus e traz ainda um quadro histórico de acidentes desde 2006 com horário e tipo de colisão registrada em cada trecho da via.

A avenida que deve sofrer mudanças mais significativas é a Francisco José Longo, que começa na PIB (Primeira Igreja Batista) e vai até a praça Cândido Dias Castejon, no centro, próximo a Univap.

Nela, os técnicos em trânsito constataram que a permissão do estacionamento em um dos lados e a formação natural do corredor de ônibus acabam prejudicando a fluidez do trânsito. A avenida, que conta com hospitais e escolas, também conta com pontos de travessia de pedestres muito distantes e carece de pontos em alguns trechos que há demanda do morador.

A Secretaria de Transportes pretende rever os pontos de travessia e a permissão do estacionamento no corredor. Já na avenida Nelson D’Ávila está previsto reforçar a fiscalização e colocar grades para obrigar os pedestres a atravessar no local seguro. A prefeitura não divulgou o valor do investimento que será necessário para as mudanças.

O Vale

6ª Corrida da ADC da Embraer reúne 505 corredores

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A 6ª Corrida da ADC Embraer, 14ª etapa do 2º Circuito Joseense de Corrida de Rua, reuniu 505 corredores na manhã do domingo (23). A prova foi realizada na Avenida Brigadeiro Faria Lima, no bairro Martim Cererê, e teve o percurso de seis quilômetros.

O evento, dirigido a funcionários e sócios da ACD Embraer e aberto a convidados, teve Alexandra A. C. M. Santos como vencedora da corrida com 24m38s, seguida por Juliana Kelly Godoy Matos e Rosemere de Fátima Ladeira. Entre os homens, vitória de Roberto dos Santos com o tempo de 21m10s, seguido de Gian Douglas Santos e Francisco Perucchi Júnior, na classificação geral.

A Corrida ADC Embraer não será computada no ranking joseense por ter a maioria de suas inscrições abertas apenas para sócios e dependentes da entidade. Todos os resultados podem ser conferidos pela internet.

O II Circuito Joseense que inicialmente teria 17 provas em 2011, passa agora a ter 16 provas com o cancelamento da Corrida do Vale Sul Shopping (com data inicial marcada para o dia 20 de novembro).

Das 16 provas do ano, três delas foram organizadas pela Prefeitura e outras 13 por empresas parceiras, seguindo as normas da Federação Paulista de Atletismo. O objetivo é promover a modalidade e incentivar a prática de atividade esportiva. No final do ano, será divulgado o ranking do Circuito Joseense de Corridas de Rua, premiando os melhores atletas que participaram, no mínimo, de três provas.

Outras informações podem ser obtidas no hotsite do II Circuito Joseense de Corridas de Rua ou pelo telefone (12) 3909 1035 ou 3909 1028.

Próximas etapas
15ª Etapa: 5 de novembro – II Fila Night Run
16ª Etapa: 27 de novembro – Corrida Univap (não válida para o ranking)

O Vale